特写：在“大风口”迎接国际列车
新华乌鲁木齐１２月２８日电（ 杜静）１２月底的新疆阿拉山口口岸，气温降至零下２０摄氏度，阵阵寒风吹得人手脸生疼。２７日，正值每周国际列车通行的日子，驻守口岸的海关工作人员顶着大风整齐列队，迎来了今年的最后一趟入境列车。
阿拉山口口岸作为中国西北地区最宽、最平坦的口岸，因地形独特形成了著名的“大风口”，平均每年８级以上大风达１６５天。２７日晚间，一列从哈萨克斯坦驶来的列车缓缓停了下来，海关人员立即忙碌着查验货物。询问、扫描、登记……时间一分分过去，风力没有丝毫减弱的意思，气温倒在悄悄下降。灯光下，海关人员问话时，雾一样的呵气随之从嘴角散开。
阿拉山口海关查验二科副科长谢浩告诉，为了给旅客减少麻烦，在查验国际列车时，海关人员一般先用Ｘ光扫描货物，然后登车查验。旅客不用将行李搬上搬下，也不需要下车。
这种非侵入式查验让旅客很省心，但海关人员的工作量却大大增加，一次查验一般需要两三个小时。在寒风肆虐的冬日，对普通旅客来说，多站在户外一分钟都是一种煎熬，而海关工作人员却要一连忙上数小时。谢浩说，这是今年的最后一趟入境列车。忙碌了一年，大伙迎来送往了２６６趟出入境国际列车，检查入境旅客约３５２００人次、监管行李物品约８６５００件。
刮大风的时候，阿拉山口瞬时极大风速可以达到５５米／秒。今年才进入海关的马超对不久前的一次大风雪印象深刻。除了寒气逼人，体重９０公斤的他在风中都感觉站不太稳。打开集装箱检查入境货物时，一不小就会被大风带动的车门打到，十分危险。
即使已成为西北地区过货量最大的陆路口岸，冬天的阿拉山口还是十分冷清。这里几乎看不到酒吧、歌厅，也没有户外运动场；无论白天黑夜，街道大多数时间都显得空荡荡的。因教育、医疗条件有限，很多在这里工作的人不得不将孩子送到其他地方生活学习，也有很多人与爱人分居两地多年。
留意到，经过２０多年的建设，阿拉山口街两旁的树木已长大成形，只是枝叶似乎被风吹得“一边倒”，整体偏向了一个方向。
然而，就是这个偏远寒冷的“大风口”，连续１７年保持增长势头，成为中国最“热闹”的进出口通道。从阿拉山口海关了解到，截至１１月底，今年口岸进出口货运量１８９９．５３万吨、进出口贸易额１６１．２６亿美元、海关税收１３８．４７亿元。其中后两项数据高居全国陆路口岸第一位。